
Constructorii de TIR cer Bruxelles-ului trei ani în plus. 2030 e prea aproape de priză.
La Hanovra, șefii de la DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania, Volvo și Ford Otosan au vorbit pe o singură scenă: ținta de −43% CO2 la camioanele noi în 2030 nu se ține. Azi doar 2,4% din grelele noi sunt zero emisii. Prize puține, curent scump, clientul nu cumpără. Amenzi grele dacă ratau ținta. Cer 2033 și infrastructură, nu slogan.



